航空航空科技器始终处于高温作业的环境时，燃滑油可以消化获取航空航空科技器的内部的会产生的热能量。紧接着，这一些消化获取了热能量的燃滑油会被运送来航空航空科技器的热调换系统化中，顺利通过与的气体（如一系列冷却液）展开热调换，将热能量传达着给这一些气体，并由我们将热能量带上航空航空科技器间接展开风扇散热。燃滑油在循环系统期间中就体现了了传达着热能量的功用，协助消减航空航空科技器的内部的的温度表‌。燃滑油热互相相互传递器由机壳、柴输油管接头道、水管道和输油管接头道根据。启驱动力的柴油和油注油油在燃滑油热互相相互传递器中互相相互传递能量。在适用的的过程 中，蒸发水从航班的水管道进到到热互相相互传递器，在内部的顺利通过cpu翅片cpu散热性能，然后呢再从热互相相互传递器中根据温暖调准的启驱动力油流入量到启驱动力的输油管接头道中。那么，启驱动力油的温暖就拥有了保持。‌冷去滑油：保持燃滑油板换器，温度高的滑油将热能量推送给冷藏的柴油，最终得以保持滑油的冷去，确保安全生产滑油会不断更有效地利用防锈液和冷去帮助‌。热处理采暖器柴油：借助燃滑油热交换器，根据滑油的热气对柴油采取热处理采暖器，上升柴油的体温，必免柴油结霜。